Две недели дороги. Часть1. "На юга".

Гы. Первая часть сочинения на тему "Как я провел лето". :)))


1.Часть первая. На юга!

26 июля. Раннее утро. Вещи загружены, все проверено, можно ехать. Я, жена и ребенок. Заливаю полный бак на Лукойле на Федосеенко и вперед! Направление на Муром.

Владимирская область встречает хорошими дорогами. Средняя скорость увеличивается. В Муроме взмах полосатой палки. Вот не спится же им! Шесть утра! Оказывается я не заметил знак «40». Превышение скорости на 17 км/ч, квитанция на 100 рублей.
Вообще в этот день (да и в следующий тоже) гаишников было очень много. Особо удивлял тот факт, что даже радарщиков можно было встретить глубокой ночью. Какой-то общероссийский рейд блин. А может просто разом у всех деньги закончились. Короче говоря, если бы не рация в машине, на юг я бы приехал с похудевшим кошельком. Но, заранее предупрежденный дальнобоями на 15-ом канале о гаишных засадах, нигде больше остановлен не был. Была правда в одном месте попытка развода на деньги, но об этом ниже.

Вообще задачей первого дня было пройти максимальное расстояние и в идеале Ростовскую область проходить ночью либо рано утром, ибо днем и вечером из-за перегруженной трассы М4 средняя скорость движения там не более 20 км/ч.

Итак, едем. Направление на Сасово – Шацк – Моршанск. Заранее готовлюсь к ужасным дорогам Рязанской области. В прошлом году местами там приходилось ехать на первой передаче, а местами по обочине. Особенно участок перед Тамбовской областью, который судя по состоянию дороги был подвергнут бомбовому удару. Но действительность оказалась гораздо лучше. Практически на всем пути по Рязянщине дорога была отремонтирована, а на том самом плохом участке велись работы и ямы были засыпаны щебнем. Кстати на обратном пути был уже заасфальтирован и этот участок. Так что теперь можно заявить – состояние дороги через Шацк-Моршанск – хорошее.

Тамбовская область. «Гребенка» на асфальте почти до Моршанска. Подвеска Шнивы позволяет идти по такой дороге с крейсерской скоростью 110 км/ч. Зато такой дороги не выдерживает крепление подножек. Сначала ослабла и татарабанила левая, а затем и правая. Подтянуть крепление не получилось, гайки приржавели. Решение созрело довольно быстро – засунул между порогом и подножкой пластиковую бутылку и стук исчез. Начала подавать звуки задняя крестовина переднего кардана. Ну этим нас не испугать!

Тамбов проходим через город, благо навигатор позволяет заранее продумать маршрут и не плутать на перекрестках. С Тамбова уходим на дорогу Р-193 и держим курс на Новую Усмань. Появились мысли об обеде.

Воронежская область, Новая Усмань. Выходим на трассу М4 «Дон». Встаем около кафешки. Обедаем, отдыхаем. Дальше наша скорость зависит только от загруженности трассы. Двигаем дальше.

Поселок со странным названием Верхний Мамон. Мост через реку Дон. Хороший обустроенный пляж. Подъезжаем, купаемся. Вода снимает усталость и напряжение в спине.


Движемся в сторону Ростова. Небо затягивает большая черная туча, поднимается шквальный ветер, в порывах которого приходится корректировать траекторию машины рулем. Резко начинается ливень с градом. Град размером с мелкую вишню. Дворники на самом быстром режиме не справляются. Видимость сразу падает практически до нуля. Чтобы обозначить себя на дороге, включаю задние противотуманные фары и аварийку и накатиком выруливаю на обочину. Все машины встают, ехать невозможно.


Град стучит с такой силой, что кажется сейчас разобьется лобовое стекло, а воображение рисует отваливающуюся краску с кузова. Стоим минут десять, дождь начинает стихать. Потихоньку, не выключая аварийки, двинулись вперед. Через несколько километров наконец выехали из полосы дождя.

Стемнело, наваливается усталость. Пора бы немного подремать. Вспоминая недавнюю трагедию в Ростовской области, просто останавливаться на обочине страшно. Едем до ближайшего поста ГАИ. Поселок Каменск-Шахтинский, наконец-то пост с небольшой площадкой для автомобилей. Встаю. Время около двенадцати ночи. Выпиваю бутылку пива и вырубаюсь. Жена тоже засыпает, ребенок спит уже давно.

Пять часов сна пролетели как пять минут. Нужно ехать, и пока не проснулись дальнобойщики пройти Ростов. Дальше, в Краснодарском крае будет легче, дороги там прямые и широкие.

Аксайский район, поселок Рассвет. Страшно. Лечу не снижая скорости.

Влетаю в Краснодарский край. Какие же все-таки здесь хорошие дороги! Вот что значит нет сильных морозов! Идеальный асфальт!

Развод по-Краснодарски
Станица Кущевская. Автостанция, ряд магазинчиков. Встаю, купил кофе, пью около машины. Подъезжают. Представились, попросили документы. Начинается примерно такой диалог:
И (инспектор) – Здравствуйте. Нарушаем Александр Юрьевич!
Я – Я ничего не нарушил.
И – Ну как же, Вы въехали на территорию автостанции, которая не предназначена для вашего движения, а предназначена только для автобусов.
Я – Где написано что это территория автостанции?
И – А вот знак есть (показывает на знак «кирпич» с табличкой «кроме автобусов», который кто-то уронил и он ЛЕЖИТ НА ЗЕМЛЕ.)
Я – Знак валяется на земле, он мне не указ.
И – То что знак валяется – это проблема дорожников. У нас вот тут камера установлена, она зафиксировала ваш въезд на территорию автостанции. Хотите проглядеть запись? А вот здесь шлагбаум стоит. Вы въехали под шлагбаум.
Я – шлагбаум стоит, да. Но он поднят. А поднятый шлагбаум не запрещает проезд.
И – Нас не волнует ваше мнение. Вы двигались по полосе, не предназначенной для вашего движения, а предназначенной только для автобусов. Мы подаем на лишение от 4-х до 6-ти месяцев, а дальше спорить будете в суде. (вынимает протокол, начинает заполнять шапку).
Я – Как будете формулировать нарушение?
И – Въезд под знак, запрещающий въезд.
Я – За «кирпич» не предусмотрено лишение – это раз. Я сейчас сфотографирую этот лежащий на земле знак, напишу объяснение на отдельном листе и запишу в протоколе что прилагается дополнительное объяснение с фотографиями– это два.
И – Ах вы еще спорить! Много мы тут таких спорщиков видели! (продолжает заполнять протокол). Я сейчас напишу на лишение, пойдете в суд.
Я – (Стою допиваю кофе, думаю. Прошло уже около 20 минут. Уверен что последует предложение разойтись мирным путем. Оглядел еще раз место «нарушения». Правда на моей стороне.)
И – Ну, что? Что пишем в протоколе? Поворачивал не включив световую сигнализацию поворота? Штраф 100 рублей?
Я – Сколько это будет стоить?
И – Полторы тысячи.
Я – Ну сказали бы пятьсот рублей, я бы дал. А так – пишите протокол. И еще. Подскажите мне телефон Контрольно-профилактического отдела при ГИБДД Краснодарского края, я хочу позвонить, проконсультироваться о правомерности ваших действий.
И – (лица у них изменились) – Мы не знаем такого телефона.
Я – Тогда скажите мне телефон местного ГИБДД, я позвоню туда и там мне скажут телефон. Телефон ГИБДД вы мне сказать обязаны.
И – Время семь утра, ГИБДД работает с девяти. Зачем вам сейчас телефон?
Я – Ну поскольку вы мне телефоны не говорите, я звоню в справочную. Там мне скажут. (возвращаюсь в машину, беру ручку, лист бумаги, раскладываю на капоте, как будто приготовился записать. Нажимаю что-то на телефоне, типа слушаю).
И – Ээээ! Ну что ты сразу звонить-то?! Жаловаться что ли собрался?
Я – Нет, не жаловаться, а проконсультироваться насчет ваших действий.
И – Ладно, возьмите документы (протягивает)

Я беру документы, но инспектор продолжает их удерживать за угол.

И – Ты вроде пятьсот рублей обещал?
Я – Я обещал позвонить!

Рука инспектора разжалась.

Итого мурыжили меня около часа.


Дальше ехал без приключений. Краснодар, перевал, Джубга и вот оно, море! Дальше начался серпантин.
В Туапсе встретился с братом по разуму ШтЫрЛиЦем


Примерно после обеда въехал в Аше.


Наконец-то приехали! Договариваемся насчет жилья, и купаться!