Подошел срок прохождения техосмотра. Начал узнавать что да как. Оказалось что после введения новых правил прохождения ГТО, а именно введение обязательного инструментального контроля и передачи этой функции частным организациям, цены на "левый" техосмотр заметно выросли и составляют в среднем по городу от 2,5...4 тысяч рублей (надо приехать, сфотографировать машину) до 8...10 тысяч (не выезжая из гаража). В виду личного денежного кризиса (надеюсь не на долго) решил проходить сам. Помыл машину, демонтировал кенгурятник, подтянул ручник. Сделал ксерокопии с страхового полиса ОСАГО и медицинской справки. Вроде готов.
Итак. Автосервис у кладбища Марьина Роща. Очереди на техосмотр такие, что для начала пришлось через знакомых изыскать возможность подъехать на сервис в "неурочное" время.
Пошел на регистрацию. В помещении стоят два терминала для оплаты за инструментальный контроль и талончик ГТО. Удобно, не надо бегать по сберкассам.
За машину 2005 года выпуска надо заплатить 204 рубля. Плюс 16 рублей комиссия банка, итого 220 рублей. В кошельке одни полтинники, разменять не где. Черт, придется 30 рублей подарить банку. Заплатил, выписали пропуск.
В ворота очередь машин шесть. Ладно, подождем. Шесть - это не шестьдесят как обычно. ;)
Заезжаю. На въезде обязательная мойка колес и колесный арок. 120 рублей. Моюсь, еду дальше. Проверка световых пучков фар дальнего и ближнего света, функционирования остальной светотехники (габаритов, поворотников и т.д.)Все в порядке. Не светит одна противотуманка, но это и не обязательно.
В машину садится мастер, дальше по диагностической линии едет он. Беговые барабаны, проверка равномерности торможения. Все нормально, тормозные колодки я заменил только месяц назад.
Далее проверка СО и СН. Вот тут я немного понервничал, ибо катализатор у меня прогорел, боялся что без катализатора в норму не влезу. Но нет, уровень в пределах допустимого.
"Трясучка". Проверка подвески. Все нормально.
Машину фотографируют веб-камерой, печатают диагностическую карту с фотографией машины. В карте резюме - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ИСПРАВНО
Отдаю карту с копиями страховки и медсправки инспектору, жду минут пять и вот он, заветный талончик ГТО! На два года! :)
На все ушло менее 2-х часов.
Итак. Автосервис у кладбища Марьина Роща. Очереди на техосмотр такие, что для начала пришлось через знакомых изыскать возможность подъехать на сервис в "неурочное" время.
Пошел на регистрацию. В помещении стоят два терминала для оплаты за инструментальный контроль и талончик ГТО. Удобно, не надо бегать по сберкассам.
За машину 2005 года выпуска надо заплатить 204 рубля. Плюс 16 рублей комиссия банка, итого 220 рублей. В кошельке одни полтинники, разменять не где. Черт, придется 30 рублей подарить банку. Заплатил, выписали пропуск.
В ворота очередь машин шесть. Ладно, подождем. Шесть - это не шестьдесят как обычно. ;)
Заезжаю. На въезде обязательная мойка колес и колесный арок. 120 рублей. Моюсь, еду дальше. Проверка световых пучков фар дальнего и ближнего света, функционирования остальной светотехники (габаритов, поворотников и т.д.)Все в порядке. Не светит одна противотуманка, но это и не обязательно.
В машину садится мастер, дальше по диагностической линии едет он. Беговые барабаны, проверка равномерности торможения. Все нормально, тормозные колодки я заменил только месяц назад.
Далее проверка СО и СН. Вот тут я немного понервничал, ибо катализатор у меня прогорел, боялся что без катализатора в норму не влезу. Но нет, уровень в пределах допустимого.
"Трясучка". Проверка подвески. Все нормально.
Машину фотографируют веб-камерой, печатают диагностическую карту с фотографией машины. В карте резюме - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ИСПРАВНО
Отдаю карту с копиями страховки и медсправки инспектору, жду минут пять и вот он, заветный талончик ГТО! На два года! :)
На все ушло менее 2-х часов.
